根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升

【名词&注释】

计算公式(calculation formula)、对流层(troposphere)、空气密度(air density)、同心圆(concentric circles)、杂乱无章(in wild disorder)、压力大(great pressure)、层流附面层、临界马赫数(critical mach number)、中纬度地区(extratropical region)、紊流附面层

[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.

A. A、阻力不变。
B. B、阻力减小。
C. C、阻力也随着增大。
D. D、阻力先增加后减小。

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[单选题]对于音速．如下说法正确的是：（）.

A. A、只要空气密度大，音速就大
B. B、只要空气压力大，音速就大
C. C、只要空气温度高．音速就大
D. D、只要空气密度小．音速就大

[单选题]对流层的高度．在地球中纬度地区^{(extratropical region)}约为（）.

A. A、8公里
B. B、16公里
C. C、10公里
D. D、11公里

[多选题]关于附面层下列说法哪些正确？（）.

A. A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度
B. B、气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。
C. C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动，称为层流附面层。
D. D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量

[单选题]飞机飞行时对周围大气产生的扰动情况是（）.

A. A、扰动产生的波面是以扰动源为中心的同心圆。
B. B、产生的小扰动以音速向外传播。
C. C、只有马赫锥内的空气才会受到扰动。
D. D、如果不考虑扰动波的衰减，只要时间足够长周围的空气都会受到扰动。

[单选题]采用后掠机翼提高临界马赫数^{(critical mach number)}的原因是（）.

A. A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
B. B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
C. C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
D. D、形成了斜对气流的激波。

[单选题]在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹：（）.

A. A、一定是直线的。
B. B、一定是水平直线的。
C. C、是直线的或是水平曲线的。
D. D、是水平直线或水平曲线的。

[单选题]飞机在y方向上的“过载”是指（）.

A. A、飞机升力与飞机重力的比值
B. B、飞机升力与飞机阻力的比值
C. C、飞机推力与飞机阻力的比值
D. D、飞机升力与飞机推力的比值

[单选题]飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.

A. 作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。
B. 作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。
C. 推力大于阻力，是平衡力系。
D. 升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。

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