关于压力与事故的关系，下列说法正确的是（）

【名词&注释】

团队精神(team spirit)、仪器设备(instrument and equipment)、约束力(binding force)、权威性(authority)、标准操作规程(standard practice instructions)、发展过程、信息沟通(information communication)、精神面貌(mental outlook)、实际情况(actual situation)、不容易(not easy)

[单选题]关于压力与事故的关系，下列说法正确的是（）

A. A．压力的大小与事故的发生没有直接的联系
B. B．压力可以诱发事故，而事故的发生又会造成人的压力
C. C．压力太大，精神处于高度紧张，越有利于减少事故的发生
D. D．压力越小，越不容易^{(not easy)}发生事故

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[单选题]中止和剪断事故链的方法有（）

A. A．发挥团队精神，充分使用沟通和质询工具
B. B．遵守标准操作规程
C. C．改善管理风格，提高判断和决策能力
D. D．以上都是

[单选题]以下不能称之为“良好的情境意识”的是：（）

A. 能正确感知船舶本身的实际情况^{(actual situation)}及变化趋势
B. 能敏捷地察觉船舶周围的实际情况^{(actual situation)}与变化趋势
C. 能准确地掌握船舶压载实际情况^{(actual situation)}及稳性影响
D. 能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况

[单选题]哪个不是情景意识产生的步骤之一（）

A. A．感官接收信息，并同时综合其他人员及仪器设备的提供的信息
B. B．对搜集到的信息进行分析思考，形成对当前形势的主观认识
C. C．凭专业知识和经验判断事件发展趋势及将采取的行动
D. D．对事件的发生发展过程及结果进行总结

[单选题]沟通效果好，比较严肃，约束力强，易于保密，可以使信息沟通^{(information communication)}保持权威性，是（）的特点。

A. 非正式沟通
B. 正式沟通
C. C．平行沟通
D. 上行沟通

[单选题]船舶团队是指在同一艘船上工作的，由（）组成的为实现共同目标的一个群体。①船舶驾驶人员②机舱管理人员③为团队服务的船上其他人员④支持团队工作的岸基人员

A. A．①②③
B. ①②③④
C. ①②④
D. ②③④

[单选题]下列哪项属于日常决策（）

A. A．抵达装货港前船长关于装货数量的宣载
B. B．船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量
C. C．船舶发生火灾时船长发布的命令
D. D．航行中对锚机设备的维修指示

[单选题]下列哪项不是专制型领导对下属所产生的影响（）

A. A．沉默、谨小慎微
B. B．缺乏沟通和质询
C. C．下属敢于提出个人意见
D. D．被动工作、士气低落

[单选题]对于在船上工作得人员而言：（）

A. A、有压力是好事，没有压力人就没有上进的动力；
B. B、长期生活在压力中对人的精神面貌^{(mental outlook)}是有积极的作用的；
C. C、人对压力的反应是不同的，如不能适应会导致身体损耗和疾病；
D. D、压力会使人成熟起来，使人能够冷静的对待自己周围所发生的事情。

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