情境意识的构成涉及很多因素，其中主要表现为：（）

【名词&注释】

可能性(possibility)、驾驶员(driver)、等深线(depth contour)、尽职尽责(with due diligence)、不愿意(reluctant)、熟练程度(proficiency)、驾驶台团队(bridge team)、每一个(every single)、图形化方式(graphic scheme)

[单选题]情境意识的构成涉及很多因素，其中主要表现为：（）

A. A、经验与训练，操纵与操作机能
B. B、身体情况与心理状态，对情况的适应与熟练程度，以及驾驶台领导与管理技能
C. C、经验与训练，操纵与操作机能；身体情况与心理状态
D. D、经验与训练，操纵与操作机能，身体情况与心理状态，对情况的适应与熟练程度，以及驾驶台领导与管理技能

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学习资料：

[单选题]驾驶台组织总的原则应包括：（）

A. 委派给驾驶员合适的任务；
B. 驾驶台团队^{(bridge team)}成员尽职尽责；
C. 消除成员中任何一人的失误；
D. 以上均对。

[单选题]下面哪一项不属于ECDIS性能标准目前要求能够实现的功能，自动（）。

A. 存储航行记录
B. 计算偏航距离
C. 航迹计算和船位标绘
D. 向AIS设备发送本船位置数据

[单选题]团队协作的方法是指团队的每一个^{(every single)}成员都知晓行为的预期过程，并作出自己的最大贡献，以便最大限度地减少任何错误所导致的影响和把事故发生的可能性降到（）程度。

A. A、最大
B. B、绝对小
C. C、绝对大
D. D、最小

[单选题]以下不属于违反安全管理的失误是？（）

A. A．对于有良好的习惯做法与安全之间的关系不够
B. B．不愿意指出船长或部门长所犯的错误
C. C．不注重团队支持的作用，忽视别人的建议
D. D．喜欢凭个人经验办事

[单选题]IHOS-57标准是指：（）

A. 电子海图显示与信息系统海图内容与显示规范
B. IHO数字海道测量数据传输标准
C. 光栅海图产品规范
D. IHO数据保护方案

[单选题]航行监视过程中，ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式^{(graphic scheme)}表明本船航行危险程度，下列的（）不属于这种符号。

A. 本船航迹
B. 根据穿越安全等深线的时间提前量值标绘的警戒矢量
C. 根据偏航报警距离值标绘的偏航带
D. 浅水区域强调显示

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