柴油机向长行程发展的原因有（）。Ⅰ．燃气膨胀充分Ⅱ．对弯流扫气

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、设定值(set value)、计算公式(calculation formula)、示功图(indicator diagram)、活塞环(piston ring)、调速器(governor)、矿物油(mineral oil)、耐疲劳强度、铜铅合金(copper-lead alloy)、柴油机制造厂(d series engine plant)

[单选题]柴油机向长行程发展的原因有（）。Ⅰ．燃气膨胀充分Ⅱ．对弯流扫气，改善扫气质量Ⅲ．降低转速，提高螺旋桨效率Ⅳ．提高增压压力

A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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学习资料：

[单选题]DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮，用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是：（）。Ⅰ、手动转速限制模式Ⅱ、恒定油量控制模式Ⅲ、应急操作控制模式Ⅳ、恶劣海况控制模式Ⅴ、燃油设定值直接控制模式

A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

[单选题]用机械示功器测取p-V转角示功图时选用示功弹簧的依据之一是（）。

A. 最大燃烧压力
B. 最大压缩压力
C. 最大扫气压力
D. 最大压力升高率

[单选题]用机械示功器测取示功图时，如果转筒绳索太长会出现（）。

A. 示功图头部被切去
B. 示功图尾部被切去
C. 示功图变瘦
D. 示功图变胖

[单选题]柴油机功率计算公式中的气缸常数C，与下列哪些因素有关（）。Ⅰ．每转工作行程数Ⅱ．柴油机的转速Ⅲ．气缸直径Ⅳ．活塞行程Ⅴ．柴油机缸数Ⅵ．气缸总容积

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

[单选题]为了加速柴油机的磨合过程，其所用燃油与气缸油的最合理匹配是（）。

A. 硫分>1%燃油，精炼纯矿物油^{(mineral oil)}
B. 硫分>1%燃油，高碱性气缸油
C. 硫分<1%燃油，中碱矿物油^{(mineral oil)}
D. 硫分<1%燃油，高碱矿气缸油

[单选题]在气缸油注油率的选择中一般的趋势是注油率过大，此时在发生的下列现象中，错误的是（）。

A. 缸套内壁污染
B. 活塞头与环带区沉积物增多
C. 活塞环外表面光亮
D. 气口结炭

[单选题]通常，由柴油机制造厂^{(d series engine plant)}推荐的直流扫气柴油机气缸注油率大致范围是（）。

A. 0.6～0.8g/kw﹒h
B. 0.8～1.0g/kw﹒h
C. 1.0～1.4g/kw﹒h
D. 1.3～2.0g/kw﹒h

[单选题]在普通使用的轴承材料中，耐疲劳强度最好的是（）。

A. 锡基白合金
B. 铅基白合金
C. 铜铅合金^{(copper-lead alloy)}
D. 高锡铝合金

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