【导读】
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1. [单选题]在风中航行时,决定船舶所受风力大小的因素有:()Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
2. [单选题]一般货船,当其在静止中正横前来风时,最终将().
A. 顺风偏转至正横略后受风向下风漂移
B. 顺风偏转至船首附近受风向下风漂移
C. 逆风偏转至正横略后受风向下风漂移
D. 逆风偏转至船首附近受风向下风漂移
3. [单选题]高速前进中的船舶风向来自正横后,其风致偏转趋势一般为:()
A. 船尾迎风偏
B. 船首迎风偏
C. 最终将成为正横受风
D. 不产生偏转
4. [单选题]强风中船舶保向性,总的来说是:()Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关
A. Ⅲ
B. Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
5. [单选题]船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
A. 使其增大
B. 使其减小
C. 顺流时使其增大
D. 顶流时使其增大
6. [单选题]船模实验得出结论,对于一般的商船而言,浅水对船体阻力明显影响的水深界限为:()
A. 小于2倍吃水时
B. 小于10倍吃水时
C. 小于4倍吃水时
D. 小于3倍吃水时
7. [单选题]有关岸吸岸推现象,下述不正确的是:()Ⅰ、越靠近航道中央线航行,岸吸岸推现象越激烈Ⅱ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈Ⅲ、船速越高,船型越肥大,岸吸岸推现象越激烈
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
8. [单选题]船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
9. [单选题]某轮最大吃水15米,在鹿特丹港内水域,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()
A. 1.5米
B. 2.25米
C. 3.0米
D. 4米
10. [单选题]两船平行接近航行时会出现:()Ⅰ、波荡Ⅱ、转头Ⅲ、吸引排斥
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ