关于保安现场检验正确的是（）。Ⅰ．保安现场检验应是一个动态和

【名词&注释】

持续性(persistence)、控制站(control station)、北美洲(north america)、书面通知(written notice)、海事局(marine administration)、国家海洋局、实际情况(actual situation)、主管机关(competent authorities)、不允许(not allow)、永久性标志(permanent label)

[单选题]关于保安现场检验正确的是（）。Ⅰ．保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程；Ⅱ．进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验；Ⅲ．进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验。

A. A．Ⅰ、Ⅱ
B. B．Ⅰ、Ⅲ
C. C．Ⅱ、Ⅲ
D. D．Ⅰ～Ⅲ

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[单选题]关于船舶识别号的规定，以下正确的是（）。Ⅰ．该永久性标志^{(permanent label)}可制成突出的字符，或刻入或用中心冲头冲制；Ⅱ．该永久性标志^{(permanent label)}应清晰可见，与船体上的任何其他标记分开；Ⅲ．该永久性标志^{(permanent label)}应在船舶外部、内部各标记一个。

A. A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. B．Ⅰ、Ⅱ
C. C．Ⅱ、Ⅲ
D. D．Ⅰ、Ⅲ

[单选题]对防火控制图的说法不正确的是：（）

A. A．控制图的说明应用船旗国官方文字或英（法）文书写
B. B．应有一套防火控制图永久地置于甲板室里面有标志的风雨密盒子里
C. C．防火控制图标明每层甲板的控制站，A级、B级分隔的区域
D. D．控制图的情况应与实际情况^{(actual situation)}保持一致，每年对改动进行集中更正

[单选题]适用《1966年国际载重线公约》的船舶为：（）

A. A．专门在北美洲诸大湖内航行的船舶
B. B．从事远洋捕捞的船舶
C. C．营业性的游艇
D. D．从事国际航行100总吨及以上的船舶

[单选题]《国际船舶载重线公约》规定，船舶两舷相应于该船所在季节及其所在区域的载重线，不论在出海时、在航行中或在到达时（）。

A. A．可以适量被浸没
B. B．均不应被浸没
C. C．可以短时被浸没
D. D．船长可根据船舶所航行的区域及航线的距离来决定可浸没的范围

[单选题]根据《国际吨位丈量公约》，对《国际吨位证书（1969）》负全部责任的是（）。

A. 主管机关^{(competent authorities)}
B. 主管机关^{(competent authorities)}正式授权的任何个人
C. 主管机关^{(competent authorities)}正式授权的任何组织
D. A、B、C都是

[单选题]在我国，“1966年国际载重线证书”的签发机关为（）。

A. 海事局
B. 船检
C. 国家海洋局
D. 交通部

[单选题]1976年海员带薪年假公约规定，每个船员工作一年有权享受（）天的最短带薪年假。

A. 56
B. 30
C. 45
D. 60

[单选题]依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.书面通知该轮，允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许^{(not allow)}在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许^{(not allow)}该轮再进入中国任何港口。

A. Ⅰ—Ⅳ
B. Ⅱ—Ⅳ
C. Ⅰ—Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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