亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化？（）.

【名词&注释】

大展弦比机翼(high-aspect-ratio wing)、操作性(operability)、飞行速度(flight velocity)、摩擦阻力(frictional resistance)、气动力(aerodynamic force)、水平尾翼(horizontal tail)、亚音速(subsonic)、附面层分离(boundary layer separation)、临界马赫数(critical mach number)、小展弦比机翼(wing of low aspect ratio)

[单选题]亚音速^(subsonic)气流流过收缩管道，其气流参数如何变化？（）.

A. A、流速增加，压强增大。
B. B、速度降低，压强下降。
C. C、流速增加，压强下降。
D. D、速度降低．压强增大。

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学习资料：

[单选题]机翼空气动力受力最大的是（）.

A. A、机翼上表面压力
B. B、机翼下表面压力
C. C、机翼上表面吸力
D. D、机翼下表面吸力

[单选题]翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.

A. A、使气流方向横向偏移流向翼尖，造成副翼气流流量加大增加操作效果
B. B、增加向上方向气流，增大气流厚度
C. C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑
D. D、补偿两侧机翼气流不均，使气动力均衡

[多选题]当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.

A. A、局部激波对气流产生较大的波阻。
B. B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。
C. C、局部激波诱导附面层分离^{(boundary layer separation)}产生较大的压差阻力。
D. D、局部激波诱导附面层分离^{(boundary layer separation)}产生较大的摩擦阻力。

[多选题]下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数^{(critical mach number)}？（）.

A. A、小展弦比机翼^{(wing of low aspect ratio)}。
B. B、大展弦比机翼。
C. C、平直机翼。
D. D、后掠机翼。

[单选题]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）.

A. A、飞机平飞所需速度
B. B、飞机平飞有利速度
C. C、飞机平飞最大速度
D. D、飞机平飞最小速度

[多选题]飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.

A. A、等于1
B. B、随倾斜角度增大而增大
C. C、大于1
D. D、随倾斜角度增大而减小

[单选题]影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）.

A. A、机身力矩和机翼力矩
B. B、机翼力矩和垂尾力矩
C. C、机身力矩和水平尾翼力矩
D. D、机翼力矩和水平尾翼力矩

[单选题]驾驶员右偏方向舵飞机将（）.

A. A、向左滚，并向左转
B. B、向右滚，并向右转
C. C、向右滚，并向左转
D. D、向左滚，并向右转

[单选题]某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.

A. 飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞
B. 加大迎角可以减小平飞速度，减小平飞所需功率
C. 减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程
D. 为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

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