高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为（）年。

【名词&注释】

结合部(joint part)、主要原因(main cause)、高速铁路隧道、交通路线(traffic route)、示意图(schematic diagram)、接触网平面图、管理部门、高速铁路接触网(speed-railway contact network)、线路中心线

[单选题]高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为（）年。

A. 半
B. 1
C. 2
D. 3

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[多选题]高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。

A. 悬挂抬升量、导线高度及其变化率
B. 补偿张力、波动速度
C. 悬挂抬升量、设计温度

[单选题]《高速铁路接触网^{(speed-railway contact network)}运行维修规则》中规定：无交叉线岔，交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为（）。

A. 5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m

[单选题]涉及两个及以上单位，或在结合部发生的设备故障，不能判定主要原因时，列为（）。

A. 全部责任
B. 主要责任
C. 次要责任
D. 同等责任

[多选题]牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的（）设备档案、系统等资料

A. 供电分段示意图
B. 接触网平面图和安装图
C. 一杆一档”
D. 抢修交通路线

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