水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而：（）

【名词&注释】

障碍物(obstacle)、作用点(action point)、不相同(disaffinity)、在海上

[单选题]水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而：（）

A. 减小
B. 增大
C. 有时增大有时减小
D. 不变

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[单选题]在航指（）

A. A．对水移动
B. B．对地有移动速度
C. C．不在系岸，锚泊和搁浅
D. D．对水有前进的速度

[单选题]两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）

A. 相距4倍船长以外
B. 相距两船长度之和的4倍以外
C. 相距两船横距之和以外
D. 相距两船进距之和以外

[单选题]主机的传送效率是指：（）

A. 机器功率与收到功率之比
B. 收到功率与机器功率之比
C. 有效功率与收到功率之比
D. 收到功率有效功率与之比

[单选题]水动力系数Ｃw与水深与吃水之比H／d的关系为：（）

A. 相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
B. 相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大
C. 不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
D. 不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大

[单选题]船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）

A. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风

[单选题]船舶靠泊计划通常应包括：（）Ⅰ进港航道详情Ⅱ航道附近障碍物及避离方法Ⅲ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策Ⅳ港内及港外航道航行操纵

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

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