超大型船的操纵性一般具有（）特征。

【名词&注释】

调速器(governor)、操纵性(maneuverability)、过渡阶段、推进器(propeller)、双制式(double-format)、超大型船(ultra large ships)

[单选题]超大型船^{(ultra large ships)}的操纵性一般具有（）特征。

A. 旋回性好，航向稳定性好
B. 旋回性好，航向稳定性差
C. 旋回性差，航向稳定性好
D. 旋回性差，航向稳定性差

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]采用()方式可以提高顶推船队的抗浪能力。

A. 天平式顶推
B. 梭形顶推
C. 空心顶推
D. 燕式顶推

[单选题]伴流对船舶的影响是（）

A. 能增加推进器效率，且增加舵效
B. 能增加推进器效率，但降低舵效
C. 能降低推进器效率，且降低舵效
D. 能降低推进器效率，但增加舵效

[单选题]系单浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（）①适当增加系浮缆长度；②在迎风一舷抛下止荡锚，抑制船舶偏荡；③必要时改为锚泊

A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③

[单选题]航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。

A. 稳心
B. 漂心
C. 浮心
D. 重心

[单选题]船舶在旋回运动的过渡阶段（）。

A. 横移速度不断增大，横移加速度不断减小
B. 横移速度不断增大，横移加速度不断增大
C. 横移速度不断减小，横移加速度不断减小
D. 横移速度不断增大，横移加速度为常量

[单选题]在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。

A. 满载、方型系数大，航向稳定性越好
B. 满载、方型系数小，航向稳定性越好
C. 轻载、方型系数大，航向稳定性越好
D. 轻载、方型系数小，航向稳定性越好

[单选题]锚泊船偏荡的起因是（）。

A. 水动力
B. 锚链张力
C. 风动力
D. 浪的冲击

[单选题]为保持主机转速稳定在任意选定的转速上，应选用（）调速器。

A. 单制式
B. 双制式^{(double-format)}
C. 全制式
D. 极限

本文链接：https://www.51bdks.net/show/krkdp9.html