必典考网

软高度巡航方式使飞机不改变推力,而在巡航高度附近()英尺内高

  • 下载次数:
  • 支持语言:
  • 1217
  • 中文简体
  • 文件类型:
  • 支持平台:
  • pdf文档
  • PC/手机
  • 【名词&注释】

    系统故障(system fault)、不一致(inconsistency)、起落架(landing gear)、紧急情况(emergency)、舒适感(comfortable feeling)、自动驾驶(automatic driving)、无线电高度表(radio altimeter)、选择器(selector)、不允许(not allow)、高度限制(height limit)

  • [单选题]软高度巡航方式使飞机不改变推力,而在巡航高度附近()英尺内高度变化,从而补偿当前马赫数与目标马赫数的偏差,这种特性提高了乘客的舒适感、燃油效率,并减小推力变化

  • A. A、50
    B. B、100
    C. C、30

  • 查看答案&解析 查看所有试题
  • 学习资料:
  • [单选题]在执行快速校准时,需在()秒以内重新设定三个ADIRS选择器(selector)到导航位(NAV)?()
  • A. A、3秒
    B. B、5秒
    C. C、8秒

  • [单选题]飞机停在地面处于停止状态的时候可以执行校准,当原地启动发动机,停留刹车刹住时,能不能执行校准?()
  • A. A、能
    B. B、不能

  • [单选题]若发现备用仪表盘上的姿态指示不正确,可不可以在空中进行姿态复位?()
  • A. A、可以
    B. B、不可以

  • [单选题]当GPS主用失去,FMS导航精度检查结果不允许(not allow)机组在飞行阶段使用导航方式,顶板上的TERR按钮需不需要关闭?()
  • A. A、需要
    B. B、不需要

  • [单选题]在所有ROSE(罗盘)方式和ARC(弧线)方式中仅能显示()个最具威胁性的入侵飞机?
  • A. A、6
    B. B、8
    C. C、10

  • [单选题]巡航中导航精度的验证方法:人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较,如果误差>()海里,认为飞行计算机位置不可靠?
  • A. A、2海里
    B. B、3海里
    C. C、4海里

  • [单选题]两部无线电高度表(radio altimeter)故障时,2部自动驾驶可否使用?()
  • A. A、可以
    B. B、不可以
    C. C、仅在起落架放出后不可以

  • [单选题]FMGS中高度限制(height limit)通常是洋红色*表明系统预测限制值和预测飞机高度值不一致,认为不能满足此高度限制(height limit),如果在爬升中出现琥珀色﹡()
  • A. A、系统预测限制值>预测飞机高度250英尺
    B. B、系统预测限制值>预测飞机高度500英尺
    C. C、系统预测限制值>预测飞机高度1000英尺

  • [单选题]大气数据基准系统故障对应答机的影响是:()
  • A. A、应答机的高度报告由大气数据基准系统提供
    B. B、应答机的S模式由大气数据基准系统提供
    C. C、应答机的紧急情况模式由大气数据基准系统提供

  • 本文链接:https://www.51bdks.net/show/kr4g79.html
  • 推荐阅读

    @2019-2025 必典考网 www.51bdks.net 蜀ICP备2021000628号 川公网安备 51012202001360号