根据集装箱提单上的货物检查权条款，承运人在对箱内的实际状态有

【名词&注释】

可能性(possibility)、举证责任(burden of proof)、保险人(insurer)、承运人(carrier)、海商法(maritime law)、代理人(agent)、海上运输(marine transportation)、船舶所有人(shipowner)、一部分(part)、提单持有人(holder of bill of lading)

[单选题]根据集装箱提单上的货物检查权条款，承运人在对箱内的实际状态有怀疑时有权启封检查，且无需征得（）的同意。

A. 托运人
B. 船长
C. 箱主
D. 海关

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学习资料：

[单选题]根据1989年国际救助公约和我国海商法，确定救助报酬应当（）。

A. 考虑收取救助报酬的可能性
B. 考虑被救助人支付救助报酬的能力
C. 体现对救助作业的鼓励
D. 鼓励遇险方尽量实施自救

[单选题]根据救助公约，同一船舶所有人^(shipowner)所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬，这是因为（）。

A. 被救助船虽都属于一个公司，但可能涉及不同的保险人
B. 船上载有货物时，可能要涉及到多个货物保险人
C. 参与救助的船长、船员有权分得救助报酬的一部分^(part)
D. A、B、C都是原因之一

[单选题]根据1910年碰撞公约和我国海商法，船舶碰撞应满足的要件包括（）。Ⅰ．碰撞发生在船舶之间；Ⅱ．船舶之间有接触；Ⅲ．碰撞发生在海上或者与海相通的可航水域；Ⅳ．碰撞造成了损害。

A. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅳ

[单选题]1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输^{(marine transportation)}货物的损坏或灭失，负举证责任的是（）。

A. 承运人
B. 承运人或其雇佣人员、代理人
C. 提单持有人^{(holder of bill of lading)}
D. 船舶所有人^(shipowner)

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