【导读】
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1. [单选题]翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用().
A. A、使气流方向横向偏移流向翼尖,造成副翼气流流量加大增加操作效果
B. B、增加向上方向气流,增大气流厚度
C. C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑
D. D、补偿两侧机翼气流不均,使气动力均衡
2. [多选题]下列关于扰流板(spoiler)的叙述哪项说法正确?().
A. A、扰流板(spoiler)可作为减速板(speed brake)缩短飞机滑跑距离
B. B、可辅助副翼实现飞机横向操纵
C. C、可代替副翼实现飞机横向操纵
D. D、可实现飞机横向配平
3. [单选题]飞机的爬升角是指().
A. A、飞机上升轨迹与水平线之间的夹角
B. B、飞机立轴与水平线之间的夹角
C. C、飞机横轴与水平线之间的夹角
D. D、飞机纵轴与水平线之间的夹角
4. [单选题]下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关().
A. A、保持飞行高度不变
B. B、保持发动机推力等于飞机阻力
C. C、保持飞机作圆周飞行
D. D、保持飞机等速直线飞行
5. [单选题]飞机绕立轴的稳定性称为().
A. A、纵向稳定性。
B. B、方向稳定性。
C. C、侧向稳定性。
D. D、偏航稳定性。
6. [单选题]飞机的侧向和方向稳定性之间().
A. A、互相独立
B. B、必须匹配适当
C. C、侧向稳定性好,方向稳定性就差
D. D、方向稳定性好,侧向稳定性就好
7. [单选题]飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后().
A. A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
B. B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. C、产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零
D. D、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态
8. [多选题]角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸,在舵面转轴之前形成一个角。即().
A. A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反,从而减小铰链力矩。
B. B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同,从而减小铰链力矩。
C. C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反,从而减小铰链力矩。
D. D、外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同,从而减小铰链力矩。
9. [单选题]飞机飞行的迎角为().
A. 飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角
B. 飞机纵轴与水平面的夹角
C. 飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角
D. 飞行速度与飞机纵轴的夹角
10. [单选题]对于对称剖面翼型,随迎角的增加,压力中心().
A. 向前移动
B. 位置不变
C. 向后移动
D. 可能前移或后移