根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。

【名词&注释】

损害赔偿(compensation for damage)、民事责任(civil liability)、引航员(pilot)、船舶所有人(shipowner)、一部分(part)、捕鱼船、货物保险人(cargo insurer)、无船承运人(non-vessel operation common carrier)、通知书(advice)、海商法规

[单选题]根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。

A. A．航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞
B. B．航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞
C. C．海船与军用船舶之间发生碰撞
D. D．海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞

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学习资料：

[单选题]根据1989年国际救助公约，如果救助作业未成功，且未能减轻或防止环境污损，此时救助人（）。

A. 无权获得任何费用
B. 可获得与所花费用相当的特别补偿
C. 可获得救助报酬
D. 可获得所花费用130%的特别补偿

[单选题]根据救助公约，同一船舶所有人所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬，这是因为（）。

A. 被救助船虽都属于一个公司，但可能涉及不同的保险人
B. 船上载有货物时，可能要涉及到多个货物保险人^{(cargo insurer)}
C. 参与救助的船长、船员有权分得救助报酬的一部分
D. A、B、C都是原因之一

[单选题]碰撞事故发生后，船长应在向对方船长提交“碰撞事故通知书^(advice)”上应（）。Ⅰ．说明碰撞事故发生的时间和地点；Ⅱ．说明因碰撞而造成的损害；Ⅲ．注明本船和对方船舶在碰撞事故中分别应承担哪些责任；Ⅳ．要求对方对因碰撞而产生的一切后果负责。

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]由于引航员的过失导致船舶碰撞，若是强制引航，应由（）承担碰撞损害赔偿。

A. 引航员本人
B. 引航员所在单位
C. 被引领船舶
D. 碰撞双方共同

[单选题]根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。

A. A．双方互不承担碰撞造成的民事责任
B. B．双方各承担50%的碰撞责任
C. C．按双方无过失时的原则判定双方承担的责任
D. D．按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

[单选题]多式联运经营人包括（）。

A. 船公司
B. 无船承运人^{(non-vessel operation common carrier)}
C. 船舶租家
D. A和B

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