铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列

【名词&注释】

预处理(pretreatment)、重要性(importance)、地表水(surface water)、防渗墙、不合理(unreasonable)、路基挡土墙(subgrade abamurus)、公路挡土墙(retaining wall of highway)

[多选题]铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列（）加固方法。（）

A. 对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理
B. 当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C. 对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D. 对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施

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[单选题]某土石坝坝基下存在砂砾石透水层，其厚度8～10m，采用垂直防渗措施时应优先选用（）。

A. 采用明挖回填黏土截水槽
B. 采用混凝土防渗墙
C. 采用灌浆帷幕
D. 下部采用灌浆帷幕，上部采用截水槽

[单选题]下述叙述中（）不正确。（）

A. 路堑是指低于原地面的挖方路基
B. 下路堤是指路面顶面以下1.5m的填方部分
C. 路面底面以下0.3～0.8m的部分称为下路床
D. 路基压实度系指筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比

[单选题]计算公路路基挡土墙^{(subgrade abamurus)}荷载计算时，下述（）不合理。（）

A. 挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
B. 当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙^{(retaining wall of highway)}的结构重要性系数宜取1.0
C. 作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
D. 挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数

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