有关紧急情况下的保护措施，下列说法正确的是（）。

【名词&注释】

保护措施(protection measures)、救生艇(boat)、有关规定(related regulations)、能见度不良(restricted visibility)、不正当(unfair)、看不见、机动船(motor vessel)、救生衣(life jacket)、不一定(not always)

[单选题]有关紧急情况下的保护措施，下列说法正确的是（）。

A. 如果船舶受损程度已超出自救的可能范围，船长可做出弃船决定
B. 弃船时，应按先船员、后旅客、最后船长最后离船的原则，有秩序地安全、迅速离船
C. 客船决定弃船后，应按应急部署表的规定，指派船员专项负责指导、引导和保护旅客，包括向旅客告警、指导、检查旅客穿好衣服和救生衣^{(life jacket)}，召集旅客到各登乘点并登艇，维持通道及梯道上的秩序，控制旅客的动向，保证把毛毯送到船上，检查旅客舱室有无遗漏人员等
D. 以上说法均正确

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[单选题]互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：（）Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船

A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅳ、
D. Ⅰ、Ⅳ

[单选题]两机动船^{(motor vessel)}在下列哪种情况时，不一定^{(not always)}符合对遇局面：（）Ⅰ、一船看到另一船前后桅灯成一直线Ⅱ、在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶Ⅲ、在航向交角小于半个罗经点的航向上对驶

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]下列有关互见中两艘说法中正确的是：（）

A. 互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款
B. 互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款
C. 互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款
D. 互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款

[单选题]请问下列何种情况下，直航船的行动是不正当的？（）

A. 直航船在到达转向点附近改向，且与让路船的避让行动相互协调
B. 为校对罗经而作航向的改变
C. 到达港口前为了安全进港而减速
D. 沿弯曲水道的转向

[单选题]应采取最有助于避碰的行动，就意味着直航船：（）Ⅰ、可以背离本规则有关规定Ⅱ、只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定Ⅲ、交叉相遇局面中，不应对本船左舷的船舶采取向左转向

A. Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定存在碰撞危险，如采取转向措施，应：（）Ⅰ、除对被追越船外，对正横前的船舶尽可能向右转向Ⅱ、对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向Ⅲ、对正横前的船舶尽可能避免向左转向

A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、机动船^{(motor vessel)}一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行；Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号；Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘；Ⅳ、机动船^{(motor vessel)}一旦进入雾区就应减速航行；Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊

A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C. Ⅰ、Ⅴ
D. Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ

[单选题]船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。

A. 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的上风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起
B. 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起
C. 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的上风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起
D. 以上说法均不正确

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