在操纵具有飞行扰流板的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）

【名词&注释】

驾驶员(driver)、方向舵、流线型(streamline)、展弦比(aspect ratio)、升降舵(elevator)、表面光洁度(surface finish)、扰流板(spoiler)

[多选题]在操纵具有飞行扰流板^(spoiler)的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）.

A. 副翼
B. 方向舵
C. 升降舵
D. 油门杆

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学习资料：

[单选题]下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.

A. A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
B. B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。
C. C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。
D. D、提高飞机的表面光洁度^{(surface finish)}可以减小诱导阻力。

[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

A. A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
B. B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
C. C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
D. D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

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