在工作环境中造成压力的原因是多种多样的，下列（）不是压力的来

【名词&注释】

伺服系统(servo system)、正确处理(correctly handling)、工作压力(working pressure)、工作环境(working environment)、组织变革(organizational change)、社会压力(social pressure)、紧急情况(emergency)、多种多样(infinite branch variety)、指导工作(guidance work)、拒不执行

[单选题]在工作环境中造成压力的原因是多种多样^{(infinite branch variety)}的，下列（）不是压力的来源。

A. 工作压力
B. 家庭压力
C. 社会压力
D. 精神压抑

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[单选题]WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元（COMEU）和各气缸的电子控制单元（CYL-EU）等组成，其中，各气缸的电子控制单元（CYL-EU）的任务是（）

A. 接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号
B. 将程序处理的结果送到主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统
C. 显示主机的状态及报警信息
D. 输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节

[单选题]关于“可变气缸切换（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正确的说法是（）。①当主机的负荷和转速都比较低时，可将主机的工作气缸分为两组，按照时间顺序轮流工作；②从主机起动直至稳定运行期间，气缸切换功能将被屏蔽；③若“取消限制”按钮被按下，或者主机转速偏差超出预定范围，则所有气缸将同时工作；④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳；⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制

A. ①②③④
B. ②③⑤
C. ①③④⑤
D. ①②④⑤

[单选题]通信的组成元素包括（）。

A. A.发送者、接受者B.信息、方式C.编（解）码、噪音D.A+B+C

[单选题]以下哪个不属于管理的组织职能（）。

A. A.指导工作^{(guidance work)}B.人员配置C.机构设计D.组织变革

[单选题]遇到下列哪些情况时，值班轮机员应立即通知轮机长（）。I.当机器发生故障或损坏，可能危及船舶的安全运行时；II.发生失常现象，经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时；III.发生紧急情况^(emergency)或对于采取什么措施和决定无把握时。

A. I+II
B. II+III
C. I+III
D. I+II+III

[单选题]我国97值班规则关于驾驶、轮机联系制度中规定，航行中遇紧急情况^(emergency)，船长发出超速航行命令时，轮机长如认为可能引起机械或锅炉损伤其正确处理是（）。

A. A、将可能发生后果报告船长，但必须按船长指示执行
B. B、立即执行船长命令
C. C、拒不执行船长命令
D. D、将可能发生后果报告船长，有保留的执行

[单选题]（）是人类行为的出发点、基础和最根本的原因。

A. 激励
B. 沟通
C. 需要
D. 说话

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