人为过失种类：（）（1）疏忽和差错（2）基于知识错误（3）法规

【名词&注释】

坐标系(coordinate system)、海洋环境(marine environment)、信息处理(information processing)、非官方(non-official)、重要组成部分(important part)、不容易(not easy)

[单选题]人为过失种类：（）（1）疏忽和差错（2）基于知识错误（3）法规错误（4）文化制约

A. 以上都是
B. 以上都不是

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[单选题]船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（）①立刻行动②报警③应变部署④培训和演习

A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①②③④

[单选题]关于压力与事故的关系，下列说法正确的是：（）

A. 压力的大小与事故的发生没有直接的联系
B. 压力可以诱发事故，而事故的发生又会造成人的压力
C. 压力太大，精神处于高度紧张，越有利于减少事故的发生
D. 压力越小，越不容易^{(not easy)}发生事故

[单选题]航次计划的制定是指：（）

A. 从泊位至泊位；
B. 引水站到引水站；
C. 泊位到引水站；
D. 引水站到泊位。

[多选题]ECDIS的误差主要来自（）。

A. A、非官方海图
B. B、数据测量
C. C、设备坐标系不同
D. D、人为设置不当

[单选题]使用光栅电子海图与矢量电子海图时，二者在信息处理方面都能实现的性能是（）。

A. A、对信息进行选择显示
B. B、与设备数据进行数值比较
C. C、显示与纸质海图相同的
D. D、进行相关数据操作

[单选题]客体原因是船舶事故中人的因素的一个重要组成部分^{(important part)}，但不包括：（）

A. A、本船船员因素
B. B、环境因素
C. C、他船因素
D. D、天气因素

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