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吸附系统开车时向系统补入PX的目的是()。

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    均匀分布、设定值(set value)、调节作用(regulation)、芳烃抽提、异构化(isomerization)、稀释剂(diluent)、润滑油压(lubricating oil pressure)、催化裂化油(catalytic cracking oil)、催化重整油(catalytic reformed gasoline)、润滑油温(lubricating oil temperature)

  • [单选题]吸附系统开车时向系统补入PX的目的是()。

  • A. A、减少PX损失
    B. B、开车时系统内贮存的混合C8A不足
    C. C、缩短开车时间
    D. D、保护吸附剂

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  • 学习资料:
  • [单选题]二甲苯装置的原料()需进行芳烃抽提。
  • A. A、催化重整油(catalytic reformed gasoline)
    B. B、催化裂化油(catalytic cracking oil)
    C. C、甲苯歧化油
    D. D、裂解汽油

  • [单选题]控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是()。
  • A. A、便于控制轴承温度
    B. B、便于控制润滑油温(lubricating oil temperature)
    C. C、便于控制润滑油压(lubricating oil pressure)
    D. D、便于控制回油温度

  • [单选题]异构化装置氢气的作用是()。
  • A. (A)将大量热能带入反映系统
    B. (B)抑制催化剂积炭
    C. (C)作为稀释剂,将反应物料均匀分布于催化剂表面
    D. (D)以上全是

  • [单选题]微分调节作用的依据是()。
  • A. (A)偏差的大小
    B. (B)偏差是否存在
    C. (C)偏差变化的速度
    D. (D)设定值

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