右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，

【名词&注释】

角速度(angular velocity)、操作过程(operation process)

[单选题]右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

A. 左；有效
B. 左；无效
C. 右；有效
D. 右；无效

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学习资料：

[单选题]一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后，主机及螺旋桨的换向操作过程通常是：（）

A. 主机不停，螺旋桨直接反转
B. 主机立即开出倒车
C. 主机立即停车，再进行倒车启动
D. 关闭油门，并等船速、转速下降至一定程度后停止主机，再进行倒车启动

[单选题]右旋单车船静止中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

A. 左；有效
B. 左；无效
C. 右；有效
D. 右；无效

[单选题]右旋单车船在用车、舵时的偏转情况，下列何者正确：（）

A. 进车时，船的偏转服从舵效
B. 倒车时船首左偏，用舵难以克服
C. 前进中无论进、倒车，均可用舵克服
D. 后退中无论进、倒车，用舵均难以克服

[单选题]船舶在旋回中的横移速度何处最大？（）

A. 转心处
B. 重心处
C. 船尾端
D. 船中处

[单选题]提高船舶舵效的措施有：（）Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低车速或停车Ⅲ、提高车速

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]航向稳定性好的船舶在（）

A. 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快；
B. 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快；
C. 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢；
D. 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢。

[单选题]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是：（）

A. 高度越大，航向稳定性越好
B. 宽度越大，航向稳定性越好
C. S形范围越大，航向稳定性越好
D. S形范围越大，航向越不稳定

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