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为了使气缸、活塞以及各运动表面的热量逐渐被冷却液带走,以免由

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    健康状况(health status)、冷却液(coolant)、循环泵(circulating pump)、进出口(import and export)、时间管理(time management)、鼓风机(blower)、主要原因(main cause)、燃油泵(fuel pump)、一段时间(a period)

  • [单选题]为了使气缸、活塞以及各运动表面的热量逐渐被冷却液带走,以免由于突然中断冷却液使机件出现应力而裂损或造成气缸壁滑油在高温下结炭,在完车后应使主机淡水循环泵(非柴油机自带泵)和()再继续工作一段时间(a period),待降温后再停泵关闭进出口阀门。

  • A. 滑油泵(非柴油机自带泵)
    B. 鼓风机
    C. 燃油泵(fuel pump)
    D. 滑油泵、鼓风机、燃油泵(fuel pump)

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  • 学习资料:
  • [单选题]在MAN-B&WME型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。
  • A. 0.7MPa
    B. 3.0MPa
    C. 20MPa
    D. 0.7~0.8MPa

  • [单选题]压载水记录簿每记完一页应由()签字,最后一页用完在船保存(),此后应在至少()年的期限内由公司控制。
  • A. A、大副/3/5
    B. B、大副/2/3
    C. C、船长/2/3
    D. D、船长/3/5

  • [单选题]虽然引起疲劳的原因很多,但有研究表明()问题是造成疲劳的主要原因(main cause)
  • A. 睡眠
    B. 休息
    C. 环境
    D. 身体

  • [单选题]船舶抵御压力的方法有()。Ⅰ良好的培训;Ⅱ良好的个人时间管理;Ⅲ良好的健康状况;Ⅳ充足的睡眠;V应用幽默和愉快。
  • A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V
    B. Ⅰ+Ⅱ
    C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
    D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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