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飞车的主要原因是喷油系统和()的故障所引起的。

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    摩擦力(friction)、内燃机(internal combustion engine)、电磁阀(electromagnetic valve)、调速器(governor)、喷油泵(fuel injection pump)、喷油量(injection quantity)、金属构件(metal component)、经济性。、往复惯性力(reciprocating inertia force)

  • [单选题]飞车的主要原因是喷油系统和()的故障所引起的。

  • A. 调速器
    B. 曲柄连杆
    C. 调速弹簧
    D. 配气机构

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  • 学习资料:
  • [单选题]在实际生产中,零件图样上通常不标注零件的(),只标注()和上下偏差。
  • A. 实际尺寸;基本尺寸
    B. 极限尺寸;实际尺寸
    C. 极限尺寸;基本尺寸
    D. 基本尺寸;极限尺寸

  • [单选题]用来制造金属构件(metal component)如桥梁、车辆、船舶等可以减轻重量、节省钢材的材料是()。
  • A. 16Mn
    B. 20Mn
    C. 40Cr
    D. 40M

  • [单选题]内燃机的基本特性是()特性,用以评价内燃机工作的经济性。
  • A. 负荷
    B. 速度
    C. 调速
    D. 万有

  • [单选题]喷油量的控制,是由()控制喷油开始和终了,使喷油泵腔和低压系接通或切断进行控制的。
  • A. 电磁阀
    B. 传感器
    C. 电控单元(ECU)
    D. 时间控制器

  • [单选题]采用螺钉填补法修复机体裂纹时,螺纹部分在旋入机体前应涂上()。
  • A. 白漆或铅油
    B. 白漆或白蜡
    C. 铅油或黄油
    D. 白蜡或黄油

  • [单选题]非螺纹密封的管螺纹的螺纹特征代号用()表示。
  • A. NPT
    B. R
    C. T
    D. G

  • [单选题]标记为螺钉GB/T71―1985M5×12-14H中的14H即为螺钉的()。
  • A. 公称直径
    B. 公差代号
    C. 性能等级
    D. 材料牌号

  • [单选题]力总是()出现的。
  • A. 独立
    B. 成对
    C. 自由
    D. 随时

  • [单选题]活塞销承受活塞运动时的往复惯性力(reciprocating inertia force)和(),并传递给连杆。
  • A. 气体压力
    B. 液体压力
    C. 摩擦力
    D. 阻力

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