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在我国船舶吨税计收的两种形式是:一期与一期两种().

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    责任制(responsibility system)、信用证(letter of credit)、实际承运人(actual carrier)、不负责任(breach of duty)、多式联运承运人、买卖双方(both buyers)、承运人责任(carrier liability)、共同海损分摊(general average contribution)、在海上、一般情况下(in general case)

  • [单选题]在我国船舶吨税计收的两种形式是:一期与一期两种().

  • A. 6个月/1年
    B. 3个月/6个月
    C. 1个月/3个月
    D. 30天/3个月

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  • 学习资料:
  • [单选题]以下主要是属于共同海损分摊(general average contribution)的条款()。
  • A. 新杰森条款
    B. N0cure,N0pay条款
    C. 自由条款
    D. 未知条款

  • [单选题]船舶在海上发生共同海损后,对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊,运费分摊价值是().
  • A. 到付运费的全部作为运费的分摊价值
    B. 一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值
    C. 预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值
    D. 预付运费加上到付运费后,再扣除营运费用后作为分摊价值

  • [单选题]根据多式联运承运人责任(carrier liability)与实际承运人责任(carrier liability)方式规定,采取方式,承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任().
  • A. 统一责任制
    B. 网状责任制
    C. 分段责任制
    D. A+B

  • [单选题]在FAS价格条件下,()买卖双方负责货物装货费用。
  • A. 买方
    B. 卖方
    C. 船方
    D. 买方和卖方共同

  • [单选题]一般情况下(in general case),根据统一惯例,如B/L上载有与信用证规定一致的“0ndeck”字样,银行().
  • A. 不结结汇
    B. 应给予结汇
    C. 由银行决定是否结汇
    D. 以上均不对

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