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客运专线CFG桩施工的桩身垂直度的允许偏差为()。

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    客运专线(passenger dedicated line)、爆破作业(blasting operation)、专业人员(professional)、不同步(asynchrony)、人身安全(personal safety)、常用工具(popular tools)、基础上(basis)、贮水池(tank)

  • [单选题]客运专线CFG桩施工的桩身垂直度的允许偏差为()。

  • A. A、1%
    B. B、1.5%
    C. C、2%

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  • 学习资料:
  • [单选题]为保证人身安全�除专业人员外其他人员(包括所携带的物件)与铁路牵引供电设备带电部分的距离不得小于()m。
  • A. 1
    B. 2
    C. 5
    D. 9

  • [单选题]当路基各段不同步填筑时,纵向接头处应在已填筑压实基础上(basis)挖出硬质台阶,台阶宽度不宜小于(),高度同填筑压实层厚。
  • A. 1m
    B. 2m
    C. 3m

  • [单选题]独头巷道爆破作业的安全距离为()
  • A. A、200m
    B. B、100m
    C. C、150m

  • [单选题]小型爆炸物品库在库区应修建高位消防水池,其贮水池(tank)容量为()。
  • A. A、50m3
    B. B、35m3
    C. C、25m3
    D. D、15m3

  • [单选题]客运专线路堤边坡坡率应符合设计要求,偏陡量不得大于设计值的()。
  • A. 1%
    B. 3%
    C. 5%

  • [单选题]因果分析图法是质量控制的常用工具(popular tools),其作用是()。
  • A. A

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