所谓“拉缸”实质上是一种（）。

【名词&注释】

冷却器(cooler)、凸轮轴(camshaft)、持续时间(duration)、进排气阀(inspiration exhaust valve)、冷却水压、实质上(in essence)

[单选题]所谓“拉缸”实质上^{(in essence)}是一种（）。

A. 磨料磨损
B. 熔着磨损
C. 腐蚀磨损
D. 机械磨损

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学习资料：

[单选题]对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是()。

A. 重新调整各道主轴承间隙
B. 重新拂刮调整机座的垫块
C. 重新调整相应主轴承下瓦厚度
D. 重新调整贯穿螺栓预紧力矩

[单选题]连杆螺栓最常见损坏形式是（）

A. 变形
B. 疲劳断裂
C. 弯曲
D. A或C

[单选题]运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中，其原因可能是（）

A. 连杆大端轴承偏磨
B. 活塞销轴承偏磨
C. 曲柄销有锥度
D. 曲柄销有单边锥度

[单选题]滑油冷却器中的滑油压力与冷却水压力应是什么关系？下列四种说法中，你认为正确的是（）

A. 无固定规律，不同机型柴油机有不同的设计原则
B. 应相等，使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小
C. 滑油压力应高于冷却水压力，防止冷却器骨漏时冷却水进入润滑系统
D. 冷却水压力应高于滑油压力，防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域

[单选题]燃油凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是（）

A. 凸轮外形越陡，供油速度越大油压上升越快，喷油的延迟阶段和持续时间越短
B. 凸轮外形越平，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，油压上升越馒
C. 凸轮外形越陡，喷油延迟阶段和持续时间越长，油压上升越快
D. 凸轮外形越平，油压上升越慢，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，供油速度越慢

[单选题]在气阀定时检查过程中，发现同一缸的进排气阀的开启关闭时刻同时过早或过迟，而气阀开启的持续时间正确，则可能的原因是（）

A. 飞轮固定指针偏差
B. 凸轮轴与曲轴的安装位置不正确
C. A+B
D. 都不对

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