下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.

【名词&注释】

大展弦比机翼(high-aspect-ratio wing)、物理性质(physical properties)、可压缩性(compressibility)、摩擦阻力(frictional resistance)、杂乱无章(in wild disorder)、附面层分离(boundary layer separation)、层流附面层、临界马赫数(critical mach number)、紊流附面层、小展弦比机翼(wing of low aspect ratio)

[多选题]下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数^{(critical mach number)}？（）.

A. A、小展弦比机翼^{(wing of low aspect ratio)}。
B. B、大展弦比机翼。
C. C、平直机翼。
D. D、后掠机翼。

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[多选题]关于附面层下列说法哪些正确？（）.

A. A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度
B. B、气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。
C. C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动，称为层流附面层。
D. D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量

[单选题]飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关？（）.

A. A、可压缩性
B. B、粘性
C. C、温度
D. D、密度

[单选题]失速楔的作用是：（）.

A. A、使机翼在其位置部分先失速
B. B、使机翼在其位置部分不能失速
C. C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速
D. D、使整个机翼迎角减小，避免失速

[多选题]飞机焦点的位置（）.

A. A、随仰角变化而改变。
B. B、不随仰角变化而改变。
C. C、从亚音速进入超音速速时后移。
D. D、从亚音速进入超音速时前移。

[多选题]后掠机翼的失速特性不好是指（）.

A. A、和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。
B. B、和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。
C. C、沿翼展方向气流速度增加。
D. D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

[多选题]关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.

A. A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
B. B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
C. C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D. D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

[多选题]飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.

A. A、等于1
B. B、随倾斜角度增大而增大
C. C、大于1
D. D、随倾斜角度增大而减小

[单选题]对于对称剖面翼型，随迎角增加压力中心（）.

A. A、向前移动
B. B、位置不变
C. C、向后移动
D. D、可能前移或后移

[单选题]增加垂直安定面面积产生的影响将（）.

A. A、增加升力
B. B、增加侧向稳定性
C. C、增加纵向静稳定性
D. D、提高纵向操纵性

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