柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、压缩比(compression ratio)、有效途径(effective way)、燃烧室(combustion chamber)、本质特征(essential characteristic)、工作条件(working condition)、无规律(irregularity)、往复式内燃机(reciprocated internal combustion engine)

[单选题]柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（）

A. 相等
B. 降低
C. 升高
D. 无规律^{(irregularity)}

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[单选题]在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A. A．内部燃烧
B. B．压缩发火
C. C．使用柴油做燃料
D. D．用途不同

[单选题]双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。

A. A．右旋机
B. B．高速柴油机
C. C．左旋机
D. D．低速柴油机

[单选题]柴油机活塞行程的定义是指（）。

A. A．气缸空间的总长度
B. B．活塞上止点至气缸下端长度
C. C．活塞下止点至气缸底面的长度
D. D．活塞位移或曲柄半径R的两倍

[单选题]在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。

A. A．限制机械负荷
B. B．限制热负荷
C. C．限制曲轴上的最大扭矩
D. D．A＋B

[单选题]有关柴油机增压的不正确说法是（）。

A. A．增压就是用提高进气压力的方法来提高功率
B. B．增压是提高柴油机功率的最有效途径
C. C．废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式
D. D．各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率

[单选题]增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（），而单位功率的重量（）。

A. A．增大；增大
B. B．增大；减小
C. C．减小；减小
D. D．减小；增大

[单选题]废气涡轮增压柴油机的理论循环是―种（）

A. D

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