不对称进水情况下，一舱进水的横倾角（）。

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、冲击力(impact force)、排水量(displacement)

[单选题]不对称进水情况下，一舱进水的横倾角（）。

A. 1≤7°
B. ≤8°
C. ≤9°
D. ≤10°

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[单选题]船舶首柱和尾柱必须加强的原因是（）。Ⅰ离船中最远，受力大；Ⅱ首部受风浪冲击；Ⅲ首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；Ⅳ尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用.

A. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]对吊货滑车、导向滑车拆装，清洁加油，并记录有关磨损情况的定期检查是（）。

A. 临时检查
B. 航次检查
C. 事故检查
D. 季度检查

[单选题]某船装载后Δ＝6426t，GM＝0.153m，现欲使GM调整到0.17m，则需将二层舱中的148t货（zp＝12.11m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。

A. 4.172
B. 3.182
C. 3.145
D. 5.117

[单选题]某轮排水量为Δ=15250t，MTC＝9.181³400kN²m/cm，TPC＝25t/cm，吃水差t＝-1.140m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No．5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S．F＝1.18m3/t，亏舱率Cb．s＝10%）移至还有剩余舱容1000m3的No．1舱（移动距离l＝80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。

A. -0.120
B. +0.120
C. -0.140
D. +0.140

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