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基坑施工过程中,必须立即进行危险报警的情况包括()。

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    电力机车(electric locomotive)、接触网终点、百分率(percentage)、受力钢筋(steel bar stress)

  • [多选题]基坑施工过程中,必须立即进行危险报警的情况包括()。

  • A. 监测数据达到监测报警值的累计值
    B. 基坑出现流沙或管涌
    C. 支护结构的支撑出现压屈
    D. 周边管线由于变形而泄漏
    E. 基坑支护结构由于开挖变形增大

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  • 学习资料:
  • [单选题]配置在受拉区同一截面的受力钢筋(steel bar stress),其绑扎接头的截面面积占受力钢筋(steel bar stress)的总截面面积百分率为()。
  • A. A、25%
    B. B、50%
    C. C、35~50%
    D. D、75%

  • [单选题]一般认为,皮肤受损时可以增加有效物质的渗透作用()倍。
  • A. A、1
    B. B、2
    C. C、3~4
    D. D、7~8

  • [单选题]雷电流具有冲击波形的特点()。
  • A. 缓慢上升,平缓下降;
    B. 缓慢上升,快速下降;
    C. 迅速上升,平缓下降;
    D. 迅速上升,快速下降。

  • [单选题]在有接触网终点标的线路上调车时,电力机车距接触网终点标应有()的安全距离。
  • A. 6m
    B. 8m
    C. 10m
    D. 15m

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