船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量约为（）

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、工作效率(work efficiency)、充分发挥(give full play to)、充分利用(make full use)、成本低(low cost)、大宗货物运输(traffic in the bulk commodity)

[单选题]船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量约为（）

A. 船宽的1/5～1/10
B. 船长的1/5～1/10
C. 船宽的一半
D. 船宽的2倍

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[单选题]关于船队运输的特点，下列说法错误的是：()。

A. 船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低^{(low cost)}的优点
B. 驳船造价低，制造较容易，调度灵活
C. 拖船功率不能得到充分发挥
D. 能满足大宗货物运输^{(traffic in the bulk commodity)}和减小航道中船舶密度，改善航行秩序

[单选题]船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。

A. 伴流小而排出流增大
B. 伴流大而排出流减小
C. 伴流大而排出流增大
D. 伴流小而排出流减小

[单选题]若外界条件相同，同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时（）

A. 满载时进距大，反移量小
B. 满载时进距小，反移量大
C. 轻载时进距和反移量都大
D. 轻载时进距和反移量都小

[单选题]为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在（）作为（）。

A. 上风舷/首驳
B. 下风舷/中间驳
C. 上风舷/中间驳
D. 下风舷/尾驳

[单选题]顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）

A. 充分利用了伴流
B. 提高了螺旋桨的工作效率
C. 减小了偏荡
D. 以上原因均是

[单选题]当船速不变时，主机转速越低（）。

A. 推力越小、螺旋桨旋转阻力越大
B. 推力越大、螺旋桨旋转阻力越小
C. 推力越大、螺旋桨旋转阻力越大
D. 推力越小、螺旋桨旋转阻力越小

[单选题]船舶旋回中，航向角变化约（）时，船舶开始进入定常旋回阶段。

A. 90°
B. 180°
C. 270°
D. 360&deg

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