薄板的受压稳定性（）。

【名词&注释】

主要因素(main factors)、结构件(structural component)、横截面面积、横剖面(cross section)

[单选题]薄板的受压稳定性（）。

A. 与板的材料无关
B. 与板的支持有关
C. 与板的支持无关
D. 与板的厚度无关

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学习资料：

[单选题]影响正失速线的主要因素是（）。

A. 临界攻角
B. 强度限制速压
C. 最大使用过载
D. 使用限制速压

[单选题]在机翼根部的横截面上，（）。

A. 剪力和弯矩最大，扭矩最小
B. 剪力为零，弯矩和扭矩最大
C. 剪力、弯矩和扭矩最大
D. 剪力和扭矩最大，弯矩为零

[单选题]对于一个静定桁架结构，如果其中一根杆元件的横截面面积增大一倍，其它条件不变，则这根杆元件的内力（）。

A. 增大
B. 不变
C. 减小
D. 无法确定，不同的结构有不同的结果

[单选题]机翼翼梁腹板的主要功用是（）。

A. 承受机翼横截面上的弯矩
B. 承受机翼横截面上的剪力
C. 承受机翼横截面上的轴力
D. 承受机翼横截面上的弯矩和扭矩

[单选题]传到桁条上的载荷通过角片和铆钉传到（）。

A. 翼肋
B. 翼梁腹板
C. 蒙皮
D. 翼梁缘条

[单选题]机翼结构横剖面^{(cross section)}上的扭矩由（）来承受和传递。

A. 桁条
B. 梁的上下缘条
C. 蒙皮
D. 上下壁板和前后梁腹板组成的闭室

[单选题]圆形开口通常用于（）。

A. 承受剪切载荷的结构件
B. 承受拉伸载荷的结构件
C. 承受压缩载荷的结构件
D. 承受弯曲载荷的结构件

[单选题]机翼产生弯扭颤振的根本原因是（）。

A. 机翼的扭转刚度太小
B. 机翼的扭转刚度太大
C. 机翼的弯曲刚度太小
D. 机翼的拉伸刚度太小

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