一艘货轮装载了20吨非集装箱货物，从大连港码头启运至荷兰鹿特丹

【名词&注释】

承运人(carrier)、大连港(dalian port)、货物运输(freight transportation)、不可抗力(force majeure)、超速行驶(furious driving)、鹿特丹港(rotterdam port)、意外事故(contingency)、船舶所有人(shipowner)、《海商法》、明确规定(clearly stipulated)

[单选题]一艘货轮装载了20吨非集装箱货物，从大连港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中，由于该船驾驶员在雾大时超速行驶，致使与对面开来的另一艘货轮相撞。对与本船货主可否要求本船船东赔偿其货损的说法，正确的是（）。

A. 可以，因为海商法明确规定^{(clearly stipulated)}承运人对非集装箱货物的责任期间，是从货物装上船时起至卸下船时止
B. 可以，因为本船驾驶员在驾驶船舶时有明显过失，其船东应对船员在职责范围内的行为负责
C. 不可以，因为驾驶员的过失属于海商法中所规定的航行过失免责条款
D. 不可以，因为驾驶员在驾驶船舶过程中的一切行为均免责

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[单选题]一般承运人将货物运往卸货港的航线不应该为（）。

A. 双方约定的
B. 承运人自定的
C. 习惯的
D. 地理上的

[单选题]下列碰撞各方互相不负赔偿责任的船船碰撞，不包括（）。

A. 意外事故^{(contingency)}造成的碰撞
B. 原因不明的碰撞
C. 不可抗力造成的碰撞
D. 船舶所有人^(shipowner)管船过程中的过失造成的碰撞

[单选题]不适用于海事赔偿责任限制制度的请求的是（）。

A. 海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求
B. 在船上发生的人身伤亡引起损失的赔偿请求
C. 与船舶营运直接相关的助航设施造成损坏，引起损失的赔偿请求
D. 对海难救助款项的请求

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