海上旅客运输过程中，经承运人证明旅客的行李的灭失是由于旅客和

【名词&注释】

健康状况(health status)、新闻媒体(news media)、承运人(carrier)、利害关系人(interested person)、船舶所有人(shipowner)、《海商法》、修理费用(cost of repairs)、共同海损(general average)

[单选题]海上旅客运输过程中，经承运人证明旅客的行李的灭失是由于旅客和承运人的共同过失造成的，则（）。

A. 应当免除承运人的赔偿责任
B. 应当减轻承运人的赔偿责任
C. 可以免除或减轻承运人的赔偿责任
D. 承运人应该负全部赔偿责任

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[单选题]海事法院受理设立海事赔偿责任限制基金后，应当在（）内向已知的利害关系人发出通知，同时通过报纸或其他新闻媒体发布公告。

A. 7日
B. 10日
C. 15日
D. 30日

[单选题]《海商法》中的责任限制是指（）。

A. 海事赔偿责任限制
B. 运输赔偿责任限制
C. 个体赔偿责任限制
D. 国家责任限制

[单选题]经承运人证明，旅客的人身伤亡是由于旅客本人健康状况造成的，则（）。

A. 承运人负同等的赔偿责任
B. 可以减轻承运人的赔偿责任
C. 承运人可不负赔偿责任
D. 承运人负全部赔偿责任

[单选题]船舶发生实际全损或者修理费用^{(cost of repairs)}超过修复后的船舶价值的，共同海损^{(general average)}牺牲金额按照（）。

A. 该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损^{(general average)}损坏的估计修理费计算
B. 该船舶在完好状态下的估计价值，减除该船舶受损后的价值的余额计算
C. 该船舶不属于共同海损^{(general average)}损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算
D. 该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损^{(general average)}损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算

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