提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船

【名词&注释】

被保险人(the insured)、不可抗力(force majeure)、海上运输(marine transportation)、履行合同(perform a contract)、相关规定(relevant regulations)、交通主管部门(department responsible for traffic)、承担责任(undertake responsibility)、共同海损(general average)、超负荷运转(overloaded operation)、我国《海商法》

[单选题]提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。下列说法错误的是（）。

A. 提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示支付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证，
B. 承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好
C. 承运人或者代其签发提单的人签发的提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或货物已经装船的最终证据
D. 承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物，此类单证不得转让

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学习资料：

[单选题]一般承运人将货物运往卸货港的航线不应该为（）。

A. 双方约定的
B. 承运人自定的
C. 习惯的
D. 地理上的

[单选题]根据我国《海商法》对船舶碰撞请求权诉讼时效的相关规定，在当事人承担连带责任时，如连带支付的赔偿额超过应承担的比例的，其追偿时效期间为（），自当事人连带支付之日起计算。

A. 3个月
B. 半年
C. 1年
D. 2年

[单选题]海上拖航过程中，因不可抗力或者其他不能归责于双方的原因致使被拖物不能拖至目的地的，承拖方在目的地的邻近地点将被拖物移交给被拖方或者其代理人的，（）。

A. 构成部分违约
B. 不能收取费用
C. 给被拖方造成损失的需要承担责任^{(undertake responsibility)}
D. 除合同另有约定外，视为已经履行合同

[单选题]下列损失中不能算作共同海损^{(general average)}的是（）。

A. 船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用
B. 船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转^{(overloaded operation)}的损失和拖轮救助费
C. 有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用
D. 烟熏火烤造成的损失

[单选题]多式联运经营人，是指本人或者委托他人以本人名义与（）订立多式联运合同的人。

A. 承运人
B. 出租人
C. 托运人
D. 收货人

[单选题]多式联运经营人的责任范围是（）。

A. 对全程运输负责
B. 对实际履行运输的区间负责
C. 对海上运输区间负责
D. 视与各区段承运人的约定而定

[单选题]总吨位不满（）的船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。

A. 300吨
B. 500吨
C. 1000吨
D. 1500吨

[单选题]海上保险中，保险人可以进行再保险。除合同另有约定外，原被保险人（）。

A. 不得享有再保险的利益
B. 可以享有全部再保险的利益
C. 可以享有部分再保险的利益
D. 经保险人同意可以享有再保险利益

[单选题]有关船舶发生油污损害的请求权，在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故生之日起（）。

A. 三年
B. 四年
C. 五年
D. 六年

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