某干货船在载重线检验时，验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描

【名词&注释】

耐火等级(fire resistance classification)、复印件(xerocopy)、救生艇(boat)、散货船(bulk carrier)、材料厂(material factory)、正在进行(be doing)、产品合格证(manufacturer certificate)、不满足(does not satisfy)、满足要求(meet demand)、气胀式救生筏

[多选题]某干货船在载重线检验时，验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描写，未永久性的勘划在船舷两侧。但船方认为现在船在码头作业，且这些标志是正确的，原载重线证书还在有效期内，拒绝整改。按法规要求，你认为验船师和船检机构有哪些处理措施？（）

A. 同意该船在下次修船时解决。
B. 要求必须立即进行永久性勘划。
C. 撤销有关证书。
D. 通知本港海事部门

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[单选题]验船师对某艘5000吨级散货船干舷甲板上装设的栏杆进行检验时发现，栏杆高度为1.20m，栏杆平均分为三档，每档间距为360mm。请问验船师下面的检验结论哪个是正确的？（）

A. 栏杆高度不满足^{(does not satisfy)}要求，应达到1.5m。
B. 栏杆高度满足要求^{(meet demand)}，栏杆间距不满足^{(does not satisfy)}要求。
C. 栏杆高度和间距都不满足^{(does not satisfy)}要求。
D. 栏杆高度和间距都满足要求^{(meet demand)}。

[单选题]某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：（）

A. A．左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏
B. B．左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏；
C. C．左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只10人的救生筏
D. D．全船配备三只定额10人的气胀式救生筏

[多选题]某在建15000总吨左右国内近海航区散货船正在进行耐火舱壁的安装敷设，根据船级社批准的“防火区域划分图”，其机舱与走廊相隔的围壁应为A-60分隔，工厂报检时出具了防火材料厂提供的A-60舱壁型式认可证书复印件及主要防火材料——陶瓷棉的产品合格证^{(manufacturer certificate)}，从型式认可证书获知，该防火结构采用2层20mm厚（共40mm厚）的陶瓷棉，而应急发电机室与厨房之间为A-15耐火舱壁，工厂提出准备敷设1层20mm厚的陶瓷棉，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-2章的要求，请分析下列哪种表述正确。（）

A. A．因2层陶瓷棉的厚度为40mm，能达到A-60耐火等级，那么1层陶瓷棉厚度20mm应该能达到A-15的耐火等级，因此上述办法可以接受。
B. B．如工厂能提供1层20mm厚陶瓷棉对应的A-15耐火等级的型式认可证书，该A-15舱壁可以接受，否则不能接受。
C. C．工厂可按照A-60舱壁型式认可证书描述的结构形式要求敷设该A-15舱壁。
D. D．舱壁的耐火等级只能通过标准耐火试验确定。

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