根据《海牙规则》的规定，承运人在向托运人签发的提单中，应载明

【名词&注释】

管辖权、引航员(pilot)、不合理(unreasonable)、托运人(shipper)、水路货物运输(waterway transport of goods)、船舶所有人(shipowner)、共同海损(general average)、偷渡者(stowaway)、外国籍船(foreign flagged vessels)、我国《海商法》

[单选题]根据《海牙规则》的规定，承运人在向托运人签发的提单中，应载明与装货开始前由托运人书面提供的相同的、为辩认货物所需要主要标志。如果此项标志是以印戳或其他方式清楚地标志在不带包装的货物上，或在装有该货物的箱子或包装上，此项标志通常应保持清晰易辩，直至（）.

A. 航次终了3天
B. 货物装于船上
C. 航次终了
D. 交货结束

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[单选题]按照现行S0LAS公约的要求，下列有关引航员登离船装置的提法中，（）正确。

A. 引航员软梯所需爬高不小于1.5米
B. 使用引航员升降器时还应在其附近高一软梯
C. 水面至登船口的距离为9米以上时，应使用与软梯相连的舷梯
D. ABC都正确

[单选题]根据我国《海商法》，当有X和Y两个救助人参加了同一事故的救助作业，其中X只救助了人命，而Y只获得了特别补偿，则对于X救助人（）。

A. 不能获得任何救助费
B. 只能向Y要求合理份额的救助费用
C. 只能向被救人命的雇佣人要求一定的救助费用
D. 只能向船舶所有人要求一定的救助费用

[单选题]根据1910年救助公约规定，成为救助标的的是（）。

A. 船舶
B. 船上的财产
C. 到付运费
D. 以上都是

[单选题]根据我国《海商法》规定，在航程中由于一方的过失造成了共同海损^{(general average)}，则（）.

A. 造成共同海损^{(general average)}的一方无权要求他方分摊共同海损^{(general average)}
B. 有权要求他方分摊共同海损^{(general average)}
C. 若过失是该方不能免责的过失，则无权要求他方分摊共同海损^{(general average)}
D. 以上说法均不正确

[单选题]一国法院对他国船舶间的碰撞或其中的一方是外国籍船^{(foreign flagged vessels)}舶时，法院有管辖权，这意味着（）.

A. 有权受理这类诉讼
B. 有权完全适用该国法律
C. A和B都对
D. A、B都不对

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，一般在开航后发现在偷渡者^(stowaway)，回航将该偷渡者^(stowaway)送回原地，则该船（）.

A. 发生了合理绕航
B. 发生了不合理绕航
C. 若经船公司的同意，则为合理绕航
D. 若经保险公司的同意，则为合理绕航

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