为减轻船员来自生理、心理以及工作上的压力，可以采取的以下应对

【名词&注释】

专业术语(technical terms)、工作压力(working pressure)、心理压力(psychological pressure)、正确对待(acquiring a correct understanding)、语言障碍(language disorders)、情绪低落(be down in spirits)、集思广益(brainstorming)、适应环境(acclimatization)、遇到困难(encounter difficulties)、努力提高(strive to improve)

[单选题]为减轻船员来自生理、心理以及工作上的压力，可以采取的以下应对措施中，表述有误的是（）。

A. 通过采取多种方法与措施引导船员正确对待工作压力和心理压力
B. 加强与船舶领导和同事之间的沟通与交流，尤其是在遇到困难^{(encounter difficulties)}和情绪低落的时候
C. 为每艘船舶配备足够的能够胜任其工作的合格船员，避免船员在船上超期工作而导致的身体上疲惫和精神上的懈怠
D. 在复杂水域船长多为值班驾驶员替班，减少值班驾驶员因紧张而产生的压力

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学习资料：

[单选题]管理是管理者或管理机构在一定的范围内，通过由（）等要素组成的活动，对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用，以实现组织预定的目标的过程。①计划②组织③指挥④协调及控制

A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①③④

[单选题]进行船舶资源管理必须（），该表述有误。

A. 强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性
B. 明确团队以及团队工作在船舶航行中的必要性
C. 不断总结航海经验，努力提高^{(strive to improve)}驾驶和轮机人员的操作技能
D. 掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法

[单选题]以下有关船舶管理的一些表述，不正确的是：（）

A. “人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心
B. “人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心
C. C．“人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心
D. “人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境^{(acclimatization)}是该界面的核心

[单选题]关于良好的沟通下列说法错误的是（）

A. A．应当遵守标准的沟通程序；即发出指令、接收指令和确认的闭环沟通程序
B. B．保证信息交流准确、清晰、简洁并切中要点
C. C．为避免接收者造成混乱，发送者尽量详细、全面地发送信息
D. D．应当使用标准的专业术语和IMO标准航海用语

[单选题]船舶沟通与通信的障碍主要是：（）①物理障碍②人为障碍③语言障碍④地理障碍

A. ①②③④
B. ①②③
C. ①②
D. ①②④

[单选题]以下有关“群体决策”，表述有误的是：（）

A. A、群体决策是指对组织中的重大问题，在领导的主持下通过集体讨论做出最合理的决策
B. B、群体决策的优点在于通过集思广益^{(brainstorming)}，能够提供更加丰富的信息和知识，可增加观点的异质性，因而就会有更多的方法和选择
C. C、群体决策能增加对个体决策的认可程度
D. D、群体决策优点是快速，但有时候容易出现责任不清的情况

[单选题]领导的作用主要包括：（）①指挥作用②协调作用③个人作用④激励作用

A. ①②③④
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④

[单选题]在实际工作中，领导者应尽可能避免下列哪些领导风格？（）

A. 给下属明确的指令，包括要求他们做什么，如何做，在何时与何地做等细节
B. 给下属提供框架性的指示，并要求他们通过自己的努力去完成相关任务
C. 主动地与下属一起共同讨论与参与和决定完成工作任务与解决问题的最佳方案
D. 只是向下属发出指示和布置具体的工作任务，很少提供具体的指导，也不愿多承担责任与义务

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