直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即独自采取操纵行动，以避免

【名词&注释】

当事人(party)、特殊情况(special case)、暴风雨(tempest)、进出港、特别注意(special attention)、能见度不良(restricted visibility)、所有人(owner)、拖网渔船(trawler)、在航机动船

[单选题]直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即独自采取操纵行动，以避免碰撞的做法，是：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处，是符合通常做法的

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[单选题]由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）

A. 由当事船员自行承担碰撞导致的一切责任
B. 由于船员是船长的代表，因而，应由船长承担一切责任
C. 由于船员是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
D. 有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人^(owner)由于该碰撞而产生的各种后果的责任

[单选题]在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 遵守港章的疏忽

[单选题]在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 不属于规则所指的疏忽

[单选题]在狭水道或通航密度大的水域中行驶，与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 不适用规则的特殊情况

[单选题]对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备，是属于：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种特殊情况

[单选题]为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：（）Ⅰ、碰撞危险条款Ⅱ、互见中的行动规则Ⅲ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ

[单选题]关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（）Ⅰ、在渔船密集的水域，应以安全航速行驶Ⅱ、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，而且还应当给没有在从事捕鱼的其他渔船让路。

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是：（）Ⅰ、避让双船对拖网的渔船，应在其船尾或两船外舷安全距离通过Ⅱ、避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过Ⅲ、避让单船拖网渔船^(trawler)时，从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离Ⅳ、避让单船拖网渔船^(trawler)时应避免从其船尾通过

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单选题]能见度良好时，一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉，并致有构成碰撞危险，由于海岬的遮蔽作用，两船无法用视觉发现对方，应执行：（）

A. 交叉相遇局面条款
B. 这是一种特殊情况，不适用交叉相遇局面条款
C. 能见度不良时的行动条款
D. 对遇局面条款

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