轮胎中间的磨损快于胎肩的原因是（）

【名词&注释】

减振器(shock absorber)、同步带(synchronous belt)、底盘测功机(chassis dynamometer)、检测线(detection line)、轮胎气压(tire pressure)

[单选题]轮胎中间的磨损快于胎肩的原因是（）

A. 外倾角不正确
B. 前束不正确
C. 轮胎气压^{(tire pressure)}不足
D. 充气压力过高

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学习资料：

[单选题]底盘测功机通过（）来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。

A. 飞轮
B. 电机
C. 加载装置
D. 同步带

[单选题]综合检测线即为全能综合检测线，由外观检查及车轮定位工位、（）工位和底盘测功工位组成。

A. 发动机测功
B. 制动
C. 减振器性能
D. 传感器

[单选题]在空载状态情况下，驻车装置应能保证机动车在坡度为20%（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%）、轮胎与路面间的附着系数不少于0.7的坡道上正反两个方向保持固定不动的时间应为（）

A. 10min
B. 15min
C. 5min
D. 足够长的时间

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