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闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。

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    电功率(electric power)、冷却系统(cooling system)、功率因数(power factor)、驾驶员(driver)、万用表(multimeter)、功率表(wattmeter)、轮机长(chief engineer)、轮机员(engineer)、航海日志(log)、一般情况下(in general case)

  • [判断题]闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。

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  • 学习资料:
  • [单选题]能够测量电功率的仪表是()。
  • A. A、万用表
    B. B、电度表
    C. C、功率因数表
    D. D、功率表

  • [单选题]一般情况下(in general case),我国规定燃油管路用()颜色表示。
  • A. A、红色
    B. B、黄色
    C. C、棕色
    D. D、大红色

  • [单选题]蓄电式(间接作用式)喷射系统不被广泛使用的原因是()。
  • A. A、喷射压力高
    B. B、喷油持续期短
    C. C、喷射压力波动小
    D. D、设备复杂

  • [单选题]开航前1h,()应同()核对船钟、车钟、试舵等,并分别将情况记入航海日志(log)、轮机日志及车钟记录簿内。
  • A. 船长、轮机长(chief engineer)
    B. 值班驾驶员、值班轮机员(engineer)
    C. 值班水手、值班机工
    D. 大副、轮机长(chief engineer)

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