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汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于

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    驾驶员(driver)、乘用车(passenger car)、车管所、认证工作(certification work)、机动车管理(mobile management)、行业主管部门(departments of trade)、计量行政部门(measurement administration)

  • [单选题]汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于()

  • A. A、0.1s
    B. B、0.2s
    C. C、0.3s
    D. D、0.4s

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  • 学习资料:
  • [单选题]计量认证工作是由哪个部门进行的()
  • A. A、行业主管部门(departments of trade)
    B. B、计量监督部门
    C. C、车管所机动车管理科
    D. D、计量行政部门(measurement administration)

  • [多选题]下列检定形式哪些是按管理形式划分的计量检定()
  • A. A、周期检定
    B. B、强制检定
    C. C、仲裁检定
    D. D、非强制检定
    E. E、随后检定

  • [单选题]乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内()。它也可以牵引一辆挂车。
  • A. A、最多不超过8个座位
    B. B、最多不超过6个座位
    C. C、最多不超过9个座位
    D. D、不少于9个座位

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