右旋单车船顶风系单浮风力较弱时，应与浮筒保持（）倍船宽横距置

【名词&注释】

增压器(turbocharger)、市政府(city government)、特别规定(special provisions)、交通部(ministry of communications)、自治区政府、万吨级(000 dwt)、省政府(provincial government)

[单选题]右旋单车船顶风系单浮风力较弱时，应与浮筒保持（）倍船宽横距置于（）舷以维持舵效最低航速驶近，距浮筒约（）船长左右，采用倒车停船。

A. 0.5～1/右/0.5～1
B. 1～1.5/右/0.5～1
C. 1.5～2/左/0.5～1
D. 2～2.5/左/0.5～1

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[单选题]船舶采用连续进车掉头法，其特点是（）。①操作简便；②需时最短；③旋回圈初径较小；④需时较长。

A. A．①、②
B. B．②、③
C. C．③、④
D. D．①、④

[单选题]舵效与舵角有关，一般舵角为（）时，舵效最好。

A. 25°～32°
B. 20°～30°
C. 32°～35°
D. 37°～45°

[单选题]靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶水动力的大小：（）

A. 与漂角有关，与船体水下面积无关
B. 与漂角无关，与船体水下面积无关
C. 与漂角有关，与船体水下面积有关
D. 与漂角无关，与船体水下面积有关

[单选题]船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）

A. 船首向右偏转，操右舵纠正
B. 船首向右偏转，操左舵纠正
C. 船首向左偏转，操右舵纠正
D. 船首向左偏转，操左舵纠正

[单选题]强风中船舶的保向界限，一般来说：（）

A. 随风速的降低而增大
B. 随船速的提高而下降
C. 随舵角的增大而下降
D. 随船舶受风面积的增大而增大

[单选题]万吨级^{(000 dwt)}船舶尾系泊靠泊时，在风力不太大的情况下：（）

A. 船舶可与码头平行方向接近，并可自力靠泊
B. 船舶可与码头平行方向接近，但不能自力靠泊
C. 船舶可与码头垂直方向接近，并可自力靠泊
D. 船舶可与码头垂直方向接近，但不能自力靠泊

[单选题]船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（）Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振：

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ~Ⅲ

[单选题]有关海事机构制定的特别规定，应报（）批准后生效。

A. 交通部
B. 省政府^{(provincial government)}
C. 自治区政府
D. 市政府

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