船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。

【名词&注释】

机动性(mobility)、无线电话(radiotelephone)、同时发生(simultaneity)、适用于(suitable for)

[单选题]船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。

A. A．加车助舵，维持舵效，调顺船身
B. B．控制航速，维持舵效，注意横风
C. C．停车淌航，注意横风
D. D．停车滞航，维持舵效，注意横风

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[单选题]下列那些情况可视为在航？（）Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进

A. A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. B．Ⅰ、Ⅱ
C. C．Ⅱ、Ⅲ
D. D．Ⅰ

[单选题]大风浪中整个掉头的过程中要避免（）。

A. A．开快车
B. B．用满舵
C. C．操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向
D. D．用5。以下舵角

[单选题]Z形操纵制动法适用于^{(suitable for)}：（）

A. 船舶高速及较宽敞水域
B. 船舶低速及较宽敞水域
C. 船舶高速及较狭小水域
D. 船舶低速及较狭小水域

[单选题]船舶系泊时，尾缆的作用是：（）

A. 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
B. 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
C. 防止船舶后移、防止船首向外舷移动
D. 防止船舶前移、防止船首向外舷移动

[单选题]船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）

A. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风

[单选题]运河中航行选定航速应考虑：（）Ⅰ限速规定Ⅱ舵效Ⅲ船舶机动性Ⅳ营运效率

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

[单选题]下列哪些信号属于船舶遇险信号？（）。①用无线电话发出“求救”或者“梅代”（MAYDAY）的语音信号；②用号笛、号钟或其他有效响器连续发出急促短声。

A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对

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