现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去：（）Ⅰ.凸轮轴

【名词&注释】

经济性(economy)、增压器(turbocharger)、废气再循环(exhaust gas recirculation)、减振器(shock absorber)、喷油器(injector)、凸轮轴(camshaft)、喷油泵(fuel injection pump)、示功图面积(the indicator diagram area)

[单选题]现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去：（）Ⅰ.凸轮轴^(camshaft)及传动机构Ⅱ.传统的喷油泵^{(fuel injection pump)}及调解机构Ⅲ.换向机构Ⅳ.机旁操纵机构Ⅴ.传统的喷油器Ⅵ.减振器

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
B. Ⅱ、Ⅴ
C. Ⅴ、Ⅵ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]可分析燃烧过程的示功图有（）。I．p-V示功图II．p-V转角示功图III．梳形示功图IV．手拉示功图V．p-f展开示功图VI．弱弹簧示功图

A. I+II+IV
B. II+V+VI
C. I+III+V
D. II+IV+V

[单选题]由示功器测得柴油机某缸示功图面积^{(the indicator diagram area)}为250mm2，示功图长度L=60mm，示功器弹簧比例m=4mm/MPa，该缸的平均指示压力为（）。

A. 2.08MPa
B. 1.04MPa
C. 1.40MPa
D. 1.80MPa

[单选题]当柴油机发生下列情况时需停止增压器运转（）。

A. 增压器发生喘振无法排除
B. 增压器冷却水腔裂纹向外渗水
C. 空气滤器污损
D. 增压器轴承损坏

[单选题]柴油机提高经济性的主要措施有：（）。Ⅰ、增大行程缸径比；Ⅱ、增大喷油提前角；Ⅲ、采用废气再循环技术；Ⅳ、采用可变喷油定时；Ⅴ、降低摩擦损失功

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

[单选题]作用在活塞顶面上的高频应力的性质是（）。

A. 上表面为压应力，下表面为拉应力
B. 上、下表面均为压应力
C. 上、下表面均为拉应力
D. 上表面为拉应力，下表面为压应力

[单选题]柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。

A. 缸盖触火面受拉应力
B. 缸盖水冷面受压应力
C. 活塞顶触火面受拉应力
D. 活塞顶触火面受压应力

[单选题]气缸盖触火面产生低频应力时其交变热应力的性质是（）。

A. 停车时为压应力，动转时为拉应力
B. 停车时为压应力大于动转时压应力
C. 停车时压应力小于动转时压应力
D. 停车时为拉应力，动转时为压应力

[单选题]调速器发生故障的主要原因是（）。

A. 调节不当
B. 滑油污染
C. 零件损坏
D. 轴承磨损

本文链接：https://www.51bdks.net/show/g4n4v.html