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目前柴油机的压缩比ε一般处在()。

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    倾斜角(tilt angle)、自下而上(from below)、离心惯性力(centrifugal inertial force)、中心线(center line)、工作条件(working condition)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、排气口(exhaust port)、四冲程(four-stroke)、进气口(air inlet)、低压缩比(low compression ratio)

  • [单选题]目前柴油机的压缩比ε一般处在()。

  • A. A.ε=5~8
    B. B.ε=6~11
    C. C.ε=12~22
    D. D.ε=22~28

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  • 学习资料:
  • [单选题]大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比(low compression ratio)的目的是()。
  • A. A.限制机械负荷
    B. B.限制曲轴最大扭矩
    C. C.限制往复惯性力
    D. D.限制离心惯性力

  • [单选题]在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片,下述哪一项变化是错误的()。
  • A. A.压缩容积变化
    B. B.气缸总容积变化
    C. C.气缸工作容积变化
    D. D.压缩比变化

  • [单选题]四冲程(four-stroke)非增压机气阀重叠角通常为()。
  • A. A.15°~20°
    B. B.25°~50°
    C. C.20°~25°
    D. D.80°~130°

  • [单选题]扫气口布置在排气口(exhaust port)下方及两侧的缸套,其换气形式称为()。
  • A. A.直流
    B. B.回流
    C. C.横流
    D. D.半回流

  • [单选题]二冲程柴油机与四冲程(four-stroke)比较,错误的是()。
  • A. A.运转平衡,转矩均匀
    B. B.气缸热负荷较高
    C. C.相同工作条件时功率约为四冲程(four-stroke)的1.7倍
    D. D.换气质量较四冲程(four-stroke)机好

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