柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。

【名词&注释】

弯曲应力(bending stress)、主要内容(main contents)、填料函(stuffing box)、中心线(center line)、活塞杆填料、柴油机气缸套(engine cylinder liner)、铸铁气缸套(cast iron cylinder sleeve)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、工作温度(working temperature)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)

[单选题]柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。

A. 热应力
B. 压应力
C. 拉应力
D. 弯曲应力

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[单选题]某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是（）。

A. A．释放水中的空气
B. B．防止腐蚀
C. C．缓冲防水击
D. D．保证稳定供水

[单选题]活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。

A. A．搭口间隙
B. B．轴向间隙
C. C．径向自由活动性
D. D．工作温度^{(working temperature)}

[单选题]下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。

A. A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
B. B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
C. C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
D. D．内、外表面的径向热应力均为零

[单选题]柴油机铸铁气缸套^{(cast iron cylinder sleeve)}的正常磨损率一般应不大于（）。

A. A．0.1mm/kh
B. B．0.01～0.03mm/kh
C. C．0.3～0.5mm/kh
D. D．0.05mm/kh

[单选题]为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（）。

A. A．增压二冲程柴油机^{(two-stroke diesel engine)}连杆受压应力作用
B. B．四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}连杆受拉压交变作用
C. C．二冲程和四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}连杆螺栓都受拉伸作用
D. D．连杆不受弯矩作用

[单选题]一般情况下，曲柄销的磨损规律是（）。

A. A．比主轴颈快
B. B．比主轴颈慢
C. C．与主轴颈相等
D. D．三种情况都可能

[单选题]对曲轴进行检查的主要内容有（）。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线

A. A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B. B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]航行途中检查发现曲轴红套有滑移时，应该（）。

A. A．重新红套复位
B. B．降功率维持运转
C. C．高转速倒转复位
D. D．重新冷套复位

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