关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的

【名词&注释】

减振器(shock absorber)、主要原因(main cause)、凸轮轴(camshaft)、曲轴皮带轮(pulley crankshaft)

[单选题]关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。

A. 甲
B. 乙和丙
C. 丙
D. 均错

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不超过（）km/h的情况下行驶15km。

A. 25
B. 30
C. 40
D. 50

[单选题]东风EQ1092型汽车的空气压缩机由（）驱动。

A. A.曲轴皮带轮^{(pulley crankshaft)}B.凸轮轴皮带轮C.发电机皮带轮D.飞轮

本文链接：https://www.51bdks.net/show/ez696n.html