根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（

【名词&注释】

压缩空气(compressed air)、重要作用(an important role)、气缸套(cylinder liner)、方向盘、轻柴油(light diesel oil)、曲轴箱爆炸(crankcase explosion)、四冲程(four-stroke)、不正常、二冲程机(two stroke engine)、新鲜空气(fresh air)

[单选题]根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。

A. A．弯流扫气式
B. B．直流扫气式
C. C．气口-气阀直流式
D. D．上述任一种

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。

A. A．换用轻柴油
B. B．保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
C. C．调节冷却水温度
D. D．保证正常的扫气温度

[单选题]指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。

A. A．备车必须同轮机人员在机舱中进行
B. B．备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电
C. C．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至"驾控"位置
D. D．大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车

[单选题]关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。

A. A．二冲程机^{(two stroke engine)}多发生在气缸上部第一道环附近
B. B．活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C. C．活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D. D．四冲程^{(four-stroke)}机拉缸多发生在最下面一道环附近

[单选题]柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降

A. A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]柴油机扫气箱着火的原因是（）。

A. A．滑油压力下降，轴承发热
B. B．活塞发热，活塞环漏气
C. C．严重后燃，扫气压力过低
D. D．B＋C

[单选题]曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。

A. A．油雾浓度达到爆炸限
B. B．主机转速太高
C. C．主轴承损坏
D. D．轴承发热，活塞环漏气

[单选题]船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有（）。Ⅰ.立即停车或降速Ⅱ.立即采取灭火措施Ⅲ.立即打开曲轴箱门检查Ⅳ.立即开启CO2灭火管系灭火Ⅴ.停车15min后打开曲轴箱门检查Ⅵ.关闭所有舱盖封舱灭火

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D. D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

[单选题]柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（）Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

本文链接：https://www.51bdks.net/show/exx770.html