站前广场功能设计原则应避免（）。

【名词&注释】

立体交叉(grade separation)、公共设施(public facilities)、相互关系(relationship)、统筹安排(overall arrangement)、交通管制(traffic control)、交通阻塞(traffic jam)、畅通无阻(straightway)、具体位置(concrete position)、城市交通枢纽(urban traffic hub)、功能设计原则

[单选题]站前广场功能设计原则应避免（）。

A. 人流集散
B. 商业服务
C. 休闲集会
D. 交通换乘

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[单选题]城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。

A. 应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻^{(straightway)}
B. 交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
C. 广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
D. 在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置^{(concrete position)}应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻^{(straightway)}；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置^{(concrete position)}应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

[单选题]城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人（）m2计算。

A. 0.8～1.0
B. 0.8～1.2
C. 0.6～1.0
D. 0.6～0.8

[单选题]城市道路用地面积应占城市建设用地面积的（），对规划人口在200万以上的大城市，宜为（）。

A. 15％～20％、25％～35％
B. 20％～30％、25％～35％
C. 8％～15％、15％～20％
D. 15％～20％、8％～15％

[单选题]在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。

A. 无交通管制
B. 采用渠化交通
C. 实施交通指挥
D. 设置立体交叉

[多选题]城市大型公共停车场的停发方式为（）。

A. 前进停车
B. 前进发车
C. 后退停车
D. 后退发车

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